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奔驰憋了4年才造了辆新车,竟然还是成就车?

  • 日期:2018-01-18   点击:   作者:admin   来源:未知  
飞跃憋了4年才造了辆新车,竟然仍是成就车?

说起一汽轿车这个“共和国长子”这些年的发展,不少国人都是“怒其不争”的态度,有着最强的后台,世爵文娱平台,还有花不完的经费,结果造出来的一汽奔跑系列车型,就是不受花费者欢迎,重要原因一是没有什么核心技能,三大件大部分是来自日系车,二在品德上面也不能让破费者满足,弊病率跟赞赏量远比其余自立身牌要高,这就是导致它销量低迷并且近年红利的起因。

今年3月份,一汽奔驰上市了一款新车--X40,固然这款SUV车型就是森雅R7的“拉皮”,但凭借不错的颜值也让一汽奔腾收获了不少的销量,该车在上市后月销量突破了5千辆,诚然相比热门的同级车来说销量并不高,但对一汽奔腾来说,它可是一汽奔腾旗下所有车型傍边唯一破千的车型,其他车型月销量三位数、两位数、甚至个位数都有呢。

虽然X40的上市发现一汽奔腾的销量“神话”,不过该车在月销量攻破5千辆之后就再也上不去了,除了一汽营销开端乏力之后,这款新车身上诸多的成绩也开始袒露出来,再加上其他竞争对手的发力,X40的市场竞争力也显得越来越没有上风。本期的《大咖找茬》栏目,我们就一起来看看X40这款SUV在购买和利用上的那些“短板”吧。

能源略出缺乏

X40跟森雅R7一样,搭载了一台1.6L的自然吸气发动机,该发动机最大功率仅为84kW,最大扭矩仅为155N.m,多么的动力输出对拖动一辆濒临1.3吨的SUV来说确实有点“小马拉大车”的觉得,所以很多车主反应,该车在起步跟加速方面都比较“肉”。

底盘偏硬

由于X40是采取了扭力梁的非自力后悬挂,所以底盘表示就比较硬一些,而且该车在减震方面做得也比较普通,过减震带或者坑洼路面的时候安稳会比较显明,所以全部的舒畅感也比拟个别了。

行驶噪音偏年夜

X40的行驶乐音比较大,加速的时散发念头乐音比较明显,跑高速的时分,胎噪大风噪也比较明显,对舒服性影响比较大,也凸显出该车在隔音方面的表现也比较畸形。

操控表现一般

在掌握感方面,X40的表现切实跟森雅R7差不久,转向反应略有敏感,标的目标盘虚位比较显著,路感含糊,底盘略显蓬松,全体的操控感到比较正常,灵活性表现也比较一般。

内饰塑料感比较强

X40的内饰设计看起来比较年轻时兴,视觉后果比较好,不外实际上其内饰大部分材质都是硬质塑料,摸上去比较硬,触摸感较差,与其他同级车型比拟,显得比较廉价。

内部做工略显粗糙

除了用料比较一般之外,X40在细节唱工上面表现也比较一般,一些裂痕处理不均匀,毛刺明显,全体的组装工艺也不够严实,这种气象在其他一汽奔腾车型身上表现也比较明显。

新车异味大

不少车主反应,X40新车存在较大年夜的异味,需要花费较长的时间才华够消除,最主要的原因还是因为材质的成绩引起的。

后排空间表现比较一般

X40定位是小型SUV,不过其空间表现与不少同级车有差距,不少车主反映,X40的后排空间实践乘坐安静性不佳,腿部空间缺乏,甚至不如宝骏510的广阔。

人性化设计缺乏

在人道化设计上面X40做得也不是很好,比喻中控按键的设计,用起来并不是很顺手,挡把、标的目的盘按键、车门把手等设计也不考虑人机工程,在应用上存在一定的便利。

储物空间缺乏

在储物空间的表现上,世爵文娱平台,X40也不算很丰富,车门内侧储物槽空间略小,放不了太多的东西,中控下方的储物空间也缺少,甚至连放手机的地方都没有。

喇叭声音像电瓶车

X40让车主很不满意的处所还有喇叭声响,不少车主反映听起来像电瓶车的喇叭声响一样,喇叭音响一响起来,档次就失踪了好多,甚至有车主在提车之后主动去改了喇叭。

钥匙遥控距离短

有车主反响,X40的钥匙遥控间隔太短,在10米范围内还有响应,但在10米开外就显得不是很灵敏,锁车也许开车门要靠近车辆才行。

前大灯亮度缺乏

X40全系车型采用了卤素大灯,世爵文娱平台,就算是顶配车型也不采用氙气大灯,所以其在夜间的照明成果比较一般,在复杂路况下亮度显得有些缺乏。

大咖点评

就内外设计上,一汽奔腾的这款X40实在比原版的森雅R7要时髦不少,但在做工用料、动力、操控等方面与森雅R7就没有什么差别,全体表现算不上出色,并且品牌影响力和全体产物力与其他同级车型包括瑞风S3、长安CS35、宝骏510等相比,并没有明显的优势,在这个级别傍边可决定的车型实在是太多了。如果一汽奔腾不在产品上多下点功夫,连续不思进取,那么不用太久,X40的销量跌到三位数也不是不成能了。